Oceń ten artykuł
(0 głosów)
poniedziałek, 11 marzec 2013 18:00

O zgrozo, nowy egzamin!

Nie od dziś wiadomo, że nowe przepisy w egzaminowaniu wprowadziły wiele zamieszania. Przyszli kursanci niechętnie zgłaszają się do Urzędów właściwych w celu utworzenia profili PKK. Często spotykam się z opiniami "jest za trudno" "teraz to mi się nie chce" "boję się" i najczęstrze "po co i tak nie zdam, bo przecież większość nie zdaje"

Niestety to, iż na egzaminach w WORD nie jest łatwo - nie jest mitem. Z doświadczenia wiem, żeby zdać egzamin trzeba jazdę wykonać prawie idealnie, powiedziałabym nawet, że przesadnie perfekcyjnie. Od zawsze problem ten tkwił na egzaminach praktycznych.

Dziś nie tylko. Teoria nie jest już "łatwizną" do wyuczenia na pamięć. Podobnie jak w przypadku egzaminu praktycznego, egzamin teoretyczny wymaga od przyszłego kierowcy wiedzy z przepisów - nie tylko powieżchownej, refleksu oraz spostrzegawczości. Od kiedy obowiązują nowe przepisy, tzw. Kodeks Drogowy jest nieodłącznym elementem życia kursanta.

Co najważniejszego w zmianach?

Brak bazy pytań - liczba pytań wciąż rośnie i jest tajna. Kursant widzi pytania dopiero przed monitorem w ośrodku egzaminowania. Często pojawiają się pytania podczas ćwiczeń w Ośrodkach Szkolenia Kierowców bądź na płytach wydawanych przez różne sprawdzone marki i pocieszające jest to, że jednak wiele z nich pojawia się na egzaminie państwowym.

Odpowiedź prawidłowa na pytanie jest tylko jedna z trzech, a nie jak było wcześniej każda z możliwych. Taka zmiana w przepisach jest akurat plusem dla kursanta, gdyż  od zawsze wiemy, że jakikolwiek test jednokrotnego wyboru jest łatwiejszy od wielokrotnego. Natomiast żeby nie było tak kolorowo zaznaczając jedną prawidłową odpowiedz i przechodząc do następnego nie można już powrócić do poprzedniego pytania. Na odpowiedź mamy czas 15 sekund po czym pytanie znika i pojawia się kolejne.

Krótkie filmiki przedstawiające rzeczywistą sytuacje na drodze. Najtrudniejszy element egzaminu teoretycznego. Otóż często filmiki są nie wyraźne, znaki mało widoczne i nie wiadomo w trakcie odtwarzania jakiego pytania dotyczą. Trzeba naprawdę skupić się i wykorzystać refleks, bo za chwilę filmik zostanie przerwany i przez 15 sek mamy czas na odpowiedź.

Łącznie pytań jest 32.  Czyli zwiększono, aż o 14 pytań, gdzie czas na zdanie egzaminu pozostał ten sam. 25 min.
Nowe testy to również nowa forma nalicznia punktów.  Maksymalna liczba do zdobycia punktów to 74, a do zaliczenia 68. Za każdą prawidłową odpowiedź system nalicza 1,2 lub 3 punkty. Czyli pytania dzielimy na tzw. słabej, średniej i silnej mocy. 16 pytań jest nagradzanych za 3 p-kty
10 warte 2 p-kty
6 wagi 1 p-kt

Jest drożej!

Jeśli mamy zmiany to i podwyżki. Na kategorię B:
-teoria 30 zł (wcześniej 22zł)
-praktyka140 (wcześniej 112)

W egzaminie praktycznym na kategorię B, nie zmieniło się prawie nic. Jedną z najistotniejszych rzeczy jakie nasuwają mi się na myśl to obowiązek jazdy na światłach mijania nie tylko w ruchu drogowym, ale również na placu manewrowym. Gdzie wcześniej kursant mógł odbywać egzamin bez świateł na placu.

O egzaminach na kategorie motocyklowe przy następnej okazji, bo to już zupełnie inna bajka...
Kinga Busz

Korzystając z naszej strony, wyrażasz zgodę na wykorzystywanie przez nas plików cookies . Zaktualizowaliśmy naszą politykę przetwarzania danych osobowych (RODO). Więcej o samym RODO dowiesz się tutaj.