• Dwa nowe koncepcyjne pojazdy elektryczne – EV Fun Concept i EV Urban Concept – zapowiadają kolejny etap drogi Hondy w kierunku elektryfikacji jednośladów.
• Pojazdy koncepcyjne ukazują postępy w dywersyfikacji gamy elektrycznych motocykli Hondy i w realizacji celu, jakim jest wprowadzenie 30 modeli elektrycznych jednośladów na całym świecie do 2030 roku
• Potwierdzono plany masowej produkcji nowego modelu CUV e: jako drugiego elektrycznego jednośladu przeznaczonego na rynki europejskie
• Zaprezentowano również koncepcję silnika spalinowego V3, którego rozwój prowadzony jest pod kątem motocykli o dużej pojemności
• Koncepcja V3 obejmuje pierwszą na świecie elektryczną sprężarkę, przeznaczoną do silników motocyklowych, zapewniającą znaczący wzrost momentu obrotowego niezależnie od obrotów silnika
• Model NC750X pojawi się odświeżony na rok 2025 z ulepszeniami konstrukcyjnymi oraz praktycznymi; jest pierwszym na świecie motocyklem, w którego głównych kolorowych elementach zastosowano tworzywo DurabioTM
• Czar motocykla retro i łatwość prowadzenia GB350S wprowadzają nowy wątek do gamy maszyn Hondy, które mogą prowadzić kierowcy z prawem jazdy kategorii A2  
• Ulepszenia niezwykle popularnych modeli XL750 Transalp i CB750 Hornet z nowymi projektami ich partii przednich  
• Znaczące zmiany w najlepiej sprzedającym się skuterze Europy – PCX125 – oraz w dwóch modelach produkowanych we włoskiej fabryce Atessa – SH350 i ADV350 
• Premiery na targach EICMA nawiązują do wcześniejszych zapowiedzi dotyczących modeli na rok 2025, w tym pojawienia się w ofercie CB1000 Hornet i Hornet SP, a także aktualizacji w X-ADV, Forza 750, Forza 350, Forza 125, NT1100, CMX1100 i 500 Rebel
• Wszystkie modele przygotowane na rok 2025 spełniają wymogi normy EURO5+
• Olej Pro Honda zaprezentowano jako oficjalny środek smarny

Honda już czwarty rok z rzędu z sukcesem prezentuje futurystyczne maszyny podczas EICMA, największych targów motocyklowych na świecie. W tym roku zostaną zaprezentowane dwa nowe projekty koncepcyjne wykonane przez Centrum Badań i Rozwoju Hondy w Rzymie: CB125X oraz CB125M. Bazą do obydwu projektów był model CB125R.