Honda kieruje dziś wzrok w przyszłość na targach EICMA w Mediolanie, prezentując dwa nowe modele koncepcyjne pojazdów elektrycznych oraz przełomową koncepcję nowego silnika spalinowego. Jednocześnie Honda zaprezentuje dalsze modernizacje w całej swojej bezkonkurencyjnie szerokiej ofercie, zapowiedziano też pojawienie się modelu o nowej nazwie na rynku europejskim – GB350.   

Modele koncepcyjne

Koncepty EV FUN

EV Fun Concept to pierwszy elektryczny sportowy motocykl marki Honda. Jego osiągi odpowiadają średniej wielkości motocyklowi z silnikiem spalinowym, a rozpoczęcie sprzedaży tego modelu zaplanowano na 2025 rok. Oprócz wzorowej jakości manier drogowych, doskonalonych przez Hondę od dziesięcioleci, EV Fun Concept zapewnia cichą, wolną od wibracji jazdę, która jest możliwa tylko dzięki napędowi elektrycznemu, a wszystko to w łatwej do opanowania maszynie typu naked o eleganckim, futurystycznym wyglądzie.

Akumulator EV FUN Concept opracowany z wykorzystaniem know-how i technologii sprawdzonych w samochodach i maszynach Hondy, jest kompatybilny z szybką ładowarką CCS2* (standard stosowany w samochodach) i został opracowany w celu znalezienia optymalnej równowagi między niewielką masą i wydajnością szybkiego ładowania. Zapewni to zasięg jazdy przekraczający 100 km.

Koncept EV Urban

EV Urban Concept to elektryczny motocykl, który ucieleśnia wizję Hondy dotyczącą elektrycznej miejskiej mobilności, z naciskiem położonym na funkcjonalność konstrukcji, systemy łączności i opracowany przez Hondę akumulator. Motocykl uosabia wizję mobilności bliskiej przyszłości, która harmonijnie wkomponowuje się w świat człowieka i całej społeczności dzięki swojej wyrazistej i wyrafinowanej stylistyce, intuicyjnemu interfejsowi człowiek-maszyna (HMI) oraz nowym doznaniom tworzonym przez połączenie oprogramowania i sprzętu (software-hardware). Celem Hondy jest zaoferowanie swobody mobilności jak największej liczbie klientów i poszerzenie mobilności każdego ze swoich klientów.

Koncepcja silnika spalinowego V3

Na targach EICMA 2024 zaprezentowana zostanie również nowa koncepcja wysokowydajnego silnika spalinowego o wyjątkowych osiągach, który będzie przeznaczony do motocykli o dużej pojemności skokowej. Niezwykle smukły i kompaktowy, chłodzony cieczą silnik V3 75° jako pierwszy na świecie silnik motocyklowy jest wyposażony w elektryczną sprężarkę, która jest w stanie kontrolować sprężanie powietrza dolotowego niezależnie od obrotów silnika, a to oznacza, że wysoki moment obrotowy może być dostarczany w całym zakresie obrotów silnika. Ponadto elektryczna sprężarka pozwala na dużą swobodę rozmieszczania wszystkich komponentów w ograniczonej przestrzeni dostępnej w motocyklu, sprzyjając efektywnej centralizacji masy. 

Gama modelowa na rok 2025

CUV e:

Zupełnie nowy CUV e: będzie drugim elektrycznym jednośladem Hondy, który został zatwierdzony do masowej produkcji w Europie, dołączając do elektrycznego skutera EM1 e: wprowadzonego na rynek w 2024 roku. CUV to skrót od Clean Urban Vehicle (czysty pojazd miejski). CUV e: oferuje bezemisyjną jazdę z prowadzeniem i osiągami podobnymi do spalinowego skutera o pojemności 125 cm3.

CUV e: jest zasilany dwoma wymiennymi akumulatorami Honda Mobile Power Pack e:, ma zasięg ponad 70 km i oferuje bogate wyposażenie seryjne: do wyboru 5-calowy lub w pełni połączony z telefonem (za pośrednictwem aplikacji Honda RoadSync Duo) 7-calowy wyświetlacz TFT, pełne oświetlenie LED, gniazdo USB-C, trzy tryby jazdy i asystent cofania.

GB350S

Nowy GB350S to motocykl z urokiem retro, który oddaje hołd wspaniałej historii Hondy. Jest on odpowiedni dla posiadaczy prawa jazdy kategorii A2. Napędzany jednocylindrowym silnikiem, chłodzonym powietrzem, został zaprojektowany z myślą o czystej przyjemności z jazdy, jakiej może dostarczyć kierowcom o różnym poziomie motocyklowych doświadczeń. Jest połączeniem ponadczasowego wyglądu, przystępnej ceny i nowoczesnych rozwiązań, takich jak przedni widelec 41 mm, przedni hamulec tarczowy 310 mm, sprzęgło antyhoppingowe, światła LED i system kontroli momentu obrotowego HSTC.  

NC750X

Na tegorocznych targach EICMA zaprezentowano również odświeżony i zaktualizowany model NC750X. Oprócz ostrzejszej, nowej stylizacji, NC750X zyskuje skuteczniejsze hamulce dzięki podwójnym przednim tarczom hamulcowym, większy komfort jazdy dzięki przeprojektowanemu siedzeniu i więcej praktyczności dzięki nowemu wyświetlaczowi TFT z łącznością Honda RoadSync. Opcjonalna przekładnia dwusprzęgłowa DCT zapewnia jeszcze płynniejszą jazdę niż dotychczas, zwłaszcza przy niskich prędkościach. Jest to również pierwszy motocykl, w którym zastosowano kolorowe tworzywo DurabioTM i wykonano z niego główne elementy nadwozia (w kolorach Earth Ivy Ash Green i Earth Black).

CB750 Hornet

CB750 Hornet, „założyciel” najnowszej motocyklowej rodziny Hondy, pojawi się w 2025 roku z nowym przodem, reflektorem LED o dużej jasności i z nową, ciasno „owiniętą” owiewką, aby jeszcze wyraźniej wzmocnić swój ultranowoczesny styl streetfightera, a także z ulepszonym pięciocalowym ekranem TFT i zaktualizowanymi ustawieniami zawieszenia, pozwalającymi na bardziej sportowy styl jazdy.

XL750 Transalp

XL750 Transalp został również odmłodzony na rok modelowy 2025. Pojawi się z atrakcyjnym nowym przodem, inspirowanym modelem Africa Twin i z nowym dwuprojektorowym reflektorem LED. Nowa owiewka poprawia przepływ powietrza i komfort kierowcy, a nowe ustawienia zawieszenia zapewniają lepszą stabilność na nierównych nawierzchniach.

CL500

Dostępny dla kierowców z prawem jazdy kategorii A2, „miejski scrambler” Hondy zyskuje aktualizacje w zakresie komfortu, ergonomii i wyglądu na rok modelowy 2025. Nowy ekran LCD zapewnia lepszą czytelność we wszystkich warunkach jazdy, a zmienione siedzenie i podnóżki zwiększają komfort kierowcy. Nowe opcje malowania (brązowe i żółte) podkreślają atrakcyjny styl motocykla.

CRF300L i CRF300 Rally

Niezmiennie popularne dwuzadaniowe maszyny Hondy, CRF300L i CRF300 Rally, otrzymały szereg szczegółowych udoskonaleń na rok modelowy 2025, zyskując na płynności jazdy dzięki zmianom w zawieszeniu. Poprawę komfortu kierowcy uzyskano dzięki bardziej wydajnemu zarządzaniu ciepłem, dodano także gniazdo USB i uatrakcyjniono grafikę.

PCX125

PCX 125 był najlepiej sprzedającym się skuterem w Europie w 2023 roku. Model na rok 2025 prezentuje ewolucję swoich awangardowych, płynnych linii stylistycznych oraz otrzymał nowy tylny hamulec tarczowy, dzięki czemu zwiększy się siła hamowania. Nowością jest wersja DX z 5-calowym ekranem TFT, obsługującym aplikację Honda RoadSync.

SH350i

SH350i, topowy model z niezmiennie popularnej rodziny SH Hondy, produkowany w fabryce w Atessie we Włoszech, w roku 2025 będzie mógł zwiększyć od lat utrzymującą się popularność dzięki kilku aktualizacjom, z nowym dzielonym reflektorem LED, czterema nowymi opcjami kolorystycznymi i większym schowkiem przednim, wyposażonym teraz w poręczną lampkę wewnętrzną.

ADV350

Kolejny produkt z fabryki Atessa – unikalne połączenie zalet, wysokiego poziomu wyposażenia i stylu – ADV350 został udoskonalony na rok modelowy 2025. Otrzymał on nowy pięciocalowy ekran TFT z łącznością ze smartfonem poprzez aplikację Honda RoadSync, obsługiwany nowym czterokierunkowym przełącznikiem, a także oświetlenie schowka i automatyczne kierunkowskazy. Nowe tylne amortyzatory z regulacją napięcia wstępnego i wydzielonym zbiorniczkiem oleju jeszcze wyraźniej zwiększają wszechstronność tego jednośladu.