Rozmiar ma znaczenie
To podstawa, a w tym wypadku jeszcze obowiązkowe kryterium - 2 w 1 - jakość i bezpieczeństwo. Sedno idealnego zakupu to profesjonalna "przymiarka". Kask powinien precyzyjnie przylegać do całego obwodu nad uszami , nie obracać wokół głowy i robi tzw "chomiki", czyli uciskać policzki.
Ponadto trzeba zwrócić uwagę, że nawet u tego samego producenta rozmiar "M" w kilku modelach może się różnic. Perfekcja tkwi w detalach, a więc bezpośredni kontakt z przyszłym przyjacielem naszej głowy rokuje radością z dalszej współpracy.
Czy warto stawiać na indywidualizm?
Na pierwszy rzut oka: kusi, jego czar zachwyca, lecz to tylko dodatkowe kryterium kaskowego życia.
Usługa aerografu jest dość popularna, daje fantastyczne możliwości, ale to kwestia dyskusyjna. Niestety niektóre rodzaje farb mogą wpływać na strukturę chemiczną skorupy. Na domiar złego , polskie prawo głosi, że jeżeli zastosuje się aerograf, wówczas kask traci homologację , a przede wszystkim gwarancję. Dlatego taki design można zrobić na własne ryzyko. Wówczas adekwatnym rozwiązaniem jest hydrografika, czyli technologia wodnego nadruku. Efekt satysfakcjonujący, a zarazem mniej problemowy. Dodatkowo na topie są odblaskowe kaski - żółte i pomarańczowe , dzięki którym hasło "motocykle są wszędzie" z nimi tworzy całość.
Coś jeszcze? Tak, detale!
Tak, najbezpieczniejsze zapięcie kasku to typ DD. W odróżnieniu od zwykłego zatrzasku , który może ulec zepsuciu , co gorsza odpięciu w niebezpiecznej sytuacji, ta metoda jest zdecydowanie skuteczniejsza.
Pamiętajmy , że kask najlepiej dobierać pod styl jazdy, niżeli pod motocykl. Dlatego trzeba odpowiedzieć sobie na pytanie: jak jeździ i jakie zalety danego kasku będą najbardziej korzystne.
W końcu kask to największy opiekun naszej motocyklowej egzystencji, więc jego zakup musi być perfekcyjnie przemyślany, dograny i dopasowany. Bezpieczna głowa to frajdy połowa !
Selena Stępień
Marcin Hardejewski, Shoei Polska
- Wygląd to kryterium dodatkowe. Kask kupuje się po to, by mieć zapewnione bezpieczeństwo. To zapewni nam odpowiednio dobrany rozmiar kasku. Karygodny błąd to zakup kasku przez Internet- z powodu braku możliwości przymierzenia i dopasowania. Kask musi być również wygodny, to przekłada się na tzw. aktywne bezpieczeństwo. Jeżeli będziemy myśleć o tym, że kask nas uciska lub przesuwa się, nie będziemy mogli skupić się na bezpiecznej jeździe.
Kask powinno się dobierać raczej pod styl jazdy, niż motocykl. Ktoś może jeździć chopperem i otwarty „garnek” nie będzie mu sprzyjał, a przyda się pewnie integral. Ważne zrobić obie listę atutów danych kasków i zastanowić nad tym, jak jeżdżę.
- Kaski dobiera się pod preferencje jazdy: integralne sprawdzają się w przypadku motocykli sportowych, czy nakedów. Można również kupić kaski sprofilowane: crossowe, czy pod enduro, np. Open Face, czyli kaski szczękowe lub z szybką. Na choppera kaski typu jet.
W tym sezonie na topie są kaski monokolorystyczne: czarne i białe. To pewien ewenement, ponieważ patrząc na upodobania, częściej podobają nam się kaski z ciekawe malowania, ale kiedy dochodzi do zakupu decydujemy się na tradycyjne rozwiązania. Coraz częściej wybieramy kaski białe, żółte, czy pomarańczowe, dzięki którym motocyklista jest bardziej widoczny na drodze- zaznacza ekspert firmy Lazer.
