Dziś nie tylko. Teoria nie jest już "łatwizną" do wyuczenia na pamięć. Podobnie jak w przypadku egzaminu praktycznego, egzamin teoretyczny wymaga od przyszłego kierowcy wiedzy z przepisów - nie tylko powieżchownej, refleksu oraz spostrzegawczości. Od kiedy obowiązują nowe przepisy, tzw. Kodeks Drogowy jest nieodłącznym elementem życia kursanta.

Co najważniejszego w zmianach?

Brak bazy pytań - liczba pytań wciąż rośnie i jest tajna. Kursant widzi pytania dopiero przed monitorem w ośrodku egzaminowania. Często pojawiają się pytania podczas ćwiczeń w Ośrodkach Szkolenia Kierowców bądź na płytach wydawanych przez różne sprawdzone marki i pocieszające jest to, że jednak wiele z nich pojawia się na egzaminie państwowym.

Odpowiedź prawidłowa na pytanie jest tylko jedna z trzech, a nie jak było wcześniej każda z możliwych. Taka zmiana w przepisach jest akurat plusem dla kursanta, gdyż  od zawsze wiemy, że jakikolwiek test jednokrotnego wyboru jest łatwiejszy od wielokrotnego. Natomiast żeby nie było tak kolorowo zaznaczając jedną prawidłową odpowiedz i przechodząc do następnego nie można już powrócić do poprzedniego pytania. Na odpowiedź mamy czas 15 sekund po czym pytanie znika i pojawia się kolejne.

Krótkie filmiki przedstawiające rzeczywistą sytuacje na drodze. Najtrudniejszy element egzaminu teoretycznego. Otóż często filmiki są nie wyraźne, znaki mało widoczne i nie wiadomo w trakcie odtwarzania jakiego pytania dotyczą. Trzeba naprawdę skupić się i wykorzystać refleks, bo za chwilę filmik zostanie przerwany i przez 15 sek mamy czas na odpowiedź.

Łącznie pytań jest 32.  Czyli zwiększono, aż o 14 pytań, gdzie czas na zdanie egzaminu pozostał ten sam. 25 min.
Nowe testy to również nowa forma nalicznia punktów.  Maksymalna liczba do zdobycia punktów to 74, a do zaliczenia 68. Za każdą prawidłową odpowiedź system nalicza 1,2 lub 3 punkty. Czyli pytania dzielimy na tzw. słabej, średniej i silnej mocy. 16 pytań jest nagradzanych za 3 p-kty
10 warte 2 p-kty
6 wagi 1 p-kt

Jest drożej!

Jeśli mamy zmiany to i podwyżki. Na kategorię B:
-teoria 30 zł (wcześniej 22zł)
-praktyka140 (wcześniej 112)

W egzaminie praktycznym na kategorię B, nie zmieniło się prawie nic. Jedną z najistotniejszych rzeczy jakie nasuwają mi się na myśl to obowiązek jazdy na światłach mijania nie tylko w ruchu drogowym, ale również na placu manewrowym. Gdzie wcześniej kursant mógł odbywać egzamin bez świateł na placu.

O egzaminach na kategorie motocyklowe przy następnej okazji, bo to już zupełnie inna bajka...
Kinga Busz