Prototyp V3R 900 E-Compressor pokazuje postępy Hondy w rozwoju unikatowego silnika V3 z elektronicznie sterowaną sprężarką, umieszczoną w atrakcyjnym, prototypowym jednośladzie o asymetrycznych liniach stylistycznych.
Chcesz jeździć, a nie żyć w warsztacie? Dobrze trafiasz. Poniżej masz konkretny, praktyczny przewodnik: od bloku silnika, przez dobór części, po skrzynie biegów. Zero lania wody, maksimum wskazówek, które oszczędzą Ci nerwów, czasu i pieniędzy.
Jak rosnące ceny wpływają na podejście Polaków do dbania o auta? Głos z warsztatów i ulicy
Kiedyś było jakoś prościej. Jak coś w aucie stukało, to się zajeżdżało do warsztatu, robiło, płaciło i jechało dalej. A dziś? Dziś zanim ktoś w ogóle otworzy maskę, sprawdza kurs euro, inflację i czy przypadkiem nie lepiej sprzedać auto na części. Brzmi absurdalnie, ale wystarczy zagadać z kilkoma mechanikami – oni naprawdę mają teraz więcej diagnoz niż napraw.
Nowy model bazuje na założeniach EM1 e: z 2023 r. i jest drugim całkowicie elektrycznym modelem Hondy w Europie, oferującym większy zasięg i wydajność oraz bogatsze wyposażenie w standardzie
Wprowadzenie Honda RoadSync Duo®: ewolucja sprawdzonej usługi łączności Hondy, która obejmuje dodatkową funkcjonalność specjalnie dla pojazdów elektrycznych
Zasilany zestawem wymiennych akumulatorów Honda Mobile Power Pack e:, zapewniających szybką, użyteczną wydajność i zasięg ponad 70 km
W jednośladach nazwa CUV oznaczająca Clean Urban Vehicle pojawiła się już wcześniej na japońskim rynku w 1994 r., w przypadku modelu „CUV ES”
Korzystając z naszej strony, wyrażasz zgodę na wykorzystywanie przez nas plików
cookies .
Zaktualizowaliśmy naszą politykę przetwarzania danych osobowych
(RODO). Więcej o samym RODO dowiesz się
tutaj.