• Dwa nowe koncepcyjne pojazdy elektryczne – EV Fun Concept i EV Urban Concept – zapowiadają kolejny etap drogi Hondy w kierunku elektryfikacji jednośladów.
• Pojazdy koncepcyjne ukazują postępy w dywersyfikacji gamy elektrycznych motocykli Hondy i w realizacji celu, jakim jest wprowadzenie 30 modeli elektrycznych jednośladów na całym świecie do 2030 roku
• Potwierdzono plany masowej produkcji nowego modelu CUV e: jako drugiego elektrycznego jednośladu przeznaczonego na rynki europejskie
• Zaprezentowano również koncepcję silnika spalinowego V3, którego rozwój prowadzony jest pod kątem motocykli o dużej pojemności
• Koncepcja V3 obejmuje pierwszą na świecie elektryczną sprężarkę, przeznaczoną do silników motocyklowych, zapewniającą znaczący wzrost momentu obrotowego niezależnie od obrotów silnika
• Model NC750X pojawi się odświeżony na rok 2025 z ulepszeniami konstrukcyjnymi oraz praktycznymi; jest pierwszym na świecie motocyklem, w którego głównych kolorowych elementach zastosowano tworzywo DurabioTM
• Czar motocykla retro i łatwość prowadzenia GB350S wprowadzają nowy wątek do gamy maszyn Hondy, które mogą prowadzić kierowcy z prawem jazdy kategorii A2  
• Ulepszenia niezwykle popularnych modeli XL750 Transalp i CB750 Hornet z nowymi projektami ich partii przednich  
• Znaczące zmiany w najlepiej sprzedającym się skuterze Europy – PCX125 – oraz w dwóch modelach produkowanych we włoskiej fabryce Atessa – SH350 i ADV350 
• Premiery na targach EICMA nawiązują do wcześniejszych zapowiedzi dotyczących modeli na rok 2025, w tym pojawienia się w ofercie CB1000 Hornet i Hornet SP, a także aktualizacji w X-ADV, Forza 750, Forza 350, Forza 125, NT1100, CMX1100 i 500 Rebel
• Wszystkie modele przygotowane na rok 2025 spełniają wymogi normy EURO5+
• Olej Pro Honda zaprezentowano jako oficjalny środek smarny

• Przeprojektowane owiewki nadają modelowi na rok 2025 bardziej wyrazisty charakter

• Nowe, skuteczniejsze światła do jazdy dziennej – z wbudowanymi kierunkowskazami – poprawiają rozpoznawalność przodu motocykla

• Znaczący wzrost mocy i momentu obrotowego w średnim zakresie obrotów podnosi ogólne osiągi motocykla

• Wersja z elektroniczną regulacją charakterystyki zawieszenia Showa EERA™ oferuje lepsze wrażenia z jazdy

• Zmienione parametry pracy DCT zapewniają płynniejszą zmianę biegów przy różnych prędkościach

• Wyższe walory praktyczne i wygoda podróżowania dzięki udoskonaleniom siedzenia, kufrów, przedniej szyby i owiewek

• Wysoka moc silnika z modelu CBR1000RR Fireblade
• Tradycyjne prowadzenie Horneta zagwarantowane dzięki nowej ramie o wysokiej sztywności skrętnej, krótkim przełożeniom biegów i zawieszeniu Showa
• Prosta i zarazem drapieżna stylistyka streetfightera zbudowana wokół charakterystycznej dla Horneta, wąskiej talii i szerokiego przodu z podwójnymi reflektorami LED o dużej mocy

Wyższy poziom dynamiki wersji SP, dzięki zaawansowanemu zawieszeniu Öhlins i hamulcom Brembo
 

• Aktualizacje w gamie modeli Forza na rok 2025 podkreślają ich status jako rodziny skuterów premium „GT”
• Zmiany w stylistyce flagowego modelu Forza 750 objęły m.in. reflektory, które wyposażono w światła do jazdy dziennej z wbudowanymi kierunkowskazami
• Użytkownik Forzy 750 zyskuje lepszą ochronę przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi, zwiększoną przestrzeń na nogi i ułatwiony dostęp do podłoża
• W kilku elementach nadwozia zastosowano ekologiczne materiały, w tym biopochodny polimer Durabio^TM
• Zmienione parametry przekładni DCT zapewniają lepszą kontrolę nad maszyną przy niskich prędkościach
• Wszystkie trzy skutery z rodziny Forza spełniają normę Euro 5+

• W ramach tegorocznej edycji konkursu  Honda Customs, aż 16 motocykli z 9 europejskich krajów zostało zaprezentowanych online, na stronie www.hondacustoms.com oraz podczas festiwalu Wheels and Waves w Biarritz

• Prezentowane motocykle bazowały na modelach CL500 i CL250*

• „Bunker Imprint” z Turcji – nowoczesna interpretacja klasycznego cafe racera – wygrała piątą edycję konkursu, zdobywając 37% głosów

• „Ocean’s Track”, zbudowany przez francuski salon Oceane Motos, zajął drugie miejsce, zdobywając 20% głosów, a niemiecki „CL Surfer” znalazł się na trzecim miejscu

• Ponad 25 500 głosów oddano latem na hondacustoms.com, co stanowi wzrost o 18% w porównaniu z ubiegłoroczną edycją konkursu

Wyjątkowy motocykl „Bunker Imprint” CL250, przygotowany przez turecką firmę Bunker Custom Cycles  (@bunkercustomcycles), został ogłoszony zwycięzcą konkursu Honda Customs 2024.

Bazująca na sukcesie z poprzednich lat, tegoroczna edycja konkursu rzuciła światło na modele CL500 i 250 – maszyny w stylu scramblera, wzbogacone sugestywnymi detalami stylizacyjnymi. Opracowane zgodnie z zasadą „Wyraź siebie”, modele CL stanowią idealną bazę dla profesjonalnych customizatorów, zapraszając ich do maksymalnego wykorzystania kreatywności, a także do samoekspresji i podkreślenia indywidualności.

Zwycięzcy:

P1 Bunker Imprint - Turcja

Bunker Imprint to 180-stopniowy odwrót od korzeni scramblera CL, przy wykorzystaniu współczesnego stylu retro cafe racera. Zdobywając aż 37% z 25 558 głosów oddanych podczas tegorocznej edycji konkursu na hondacustoms.com, zespół Bunker wykorzystał seryjny model CL250 i dodał niestandardową, wzmocnioną włóknem szklanym, drukowaną w technologii FDM 3D, półowiewkę nylonową, nowe panele boczne, rzeźbioną osłonę podwozia z zamkniętym wydechem, zmienione siedzenie i elementy tyłu.

Bunker Customs jest piątym customizatorem, który zdobył tytuł w Biarritz, dołączając do:

* portugalskiej firmy Art on Wheels (@artonwheelsgarage), która w roku 2023 stworzyła „Furiosa” Dax we współpracy z Tamarą Alves (@tamara_aalves)

* Motocicli Audaci – włoskich twórców Maanboard CMX500 Rebel z roku 2022

* portugalskiego dealera  Mototorfa Motorfa, który w 2021 roku zbudował Fenixa na bazie modelu CB650R 

* szwajcarskiej firmy Brivemo Motos, która stworzyła wersję „Africa Four” CB1000R w roku 2020

Zwycięstwo Bunker Imprint dla Turcji odzwierciedla rosnące zainteresowanie i popyt na motocykle i skutery w tym kraju. W 2023 r. turecki rynek motocyklowy osiągnął ponad 530 000 sztuk – to 38% z 1,3 miliona sprzedaży zarejestrowanej w pozostałej części Europy, trzykrotność wyniku z roku 2022 (190 000 sztuk) i czterokrotność sprzedaży z roku 2021. (140 000).

Çetin Kardeş, szef działu motocykli w Honda Turkey, skomentował: „To dla nas prawdziwa przyjemność zdobyć tę nagrodę za projekt, który odzwierciedla naszą wizję tworzenia zdrowej i wyjątkowej kultury motocyklowej w Turcji. Będziemy pracować dalej, aby zachęcać i rozwijać świat motocykli w społeczeństwie. Chciałbym szczerze podziękować wszystkim naszym kolegom, którzy przyczynili się do tego sukcesu”.

P2 Ocean’s Track - Francja

Drugie miejsce w głosowaniu zdobył francuski „Ocean’s Tracker”. Stworzona przez Oceane Motos (@Oceane_motos_officiel), efektowna maszyna prezentuje amerykański styl flat track z nutą motocykla kaskaderskiego. Kluczowe zmiany w stosunku do standardowego CL500 to czerwona rama i wahacz, złote koła, bardzo szeroka kierownica z lusterkami na końcach, podwójne reflektory LED z projektorem, nieco przesunięte w przedniej tablicy z numerem oraz pojedyncze siedzenie.

P3 CL Surfer - Niemcy

Podium tegorocznej imprezy Hondacustoms zamknął niemiecki CL Surfer, zainspirowany pięknymi plażami i luźną atmosferą surfingu w Biarritz – siedzibie festiwalu Wheels and Waves. Stworzony przez zespół flagowego salonu dealerskiego Honda Centre we Frankfurcie (@hondamotorrad_de), CL Surfer pasuje do nastroju dzięki metalicznemu, srebrnemu zbiornikowi paliwa oraz przednim i tylnym błotnikom (z charakterystycznym niebieskim paskiem), a także kierownicy typu clip-on, nowemu wydechowi i charakterystycznej brązowej skórzanej kanapie.

P4 Alpina 500 – Szwajcaria

Pierwszą piątkę zwycięzców uzupełniły oszałamiająca Alpina 500, zbudowana przez Meister Engineering (@meisterengineering ) oraz Enduro 500 hiszpańskiej firmy Stil Moto.

Alpina 500, świętująca 50-lecie istnienia Hondy w Szwajcarii, czerpie z bogatego dziedzictwa Hondy, jednocześnie nawiązując do takich detali, jak zbiornik paliwa w stylu CB, zredukowana rama pomocnicza i minimalistyczne siedzenie.

P5 Enduro 500 - Hiszpania

Enduro 500 w dużej mierze uosabia styl scramblera CL i został zaprojektowany tak, aby chwytać za serce, przywołując wspomnienia pięknej, złotej ery motocykli. Z przyciągającym wzrok lakierem zbiornika, wysoko zamontowanym przednim błotnikiem, siatkową osłoną reflektora, niestandardowymi tablicami z numerami, różnorodnymi ręcznie robionymi częściami i tłumikiem wydechowym Arrow, Enduro 500 był pomysłem salonu Stil Moto (@stilmotohonda) w San Sebastian.

Ogromne zróżnicowanie palet kolorów, szczegółów projektu i estetyki tych pięciu modeli CL świadczy o wszechstronności platformy jako bazy do personalizacji i jest wyraźną manifestacją motywu przewodniego rywalizacji - „Wyraź siebie”.

Hondacustoms headlines

Latem tego roku aż 25 558 osób odwiedziło stronę internetową www.hondacustoms.com, aby oddać swój głos – to wzrost o 18% w porównaniu z ubiegłoroczna edycją konkursu, a prawie 7000 osób pobrało spersonalizowaną tapetę wybranego przez siebie motocykla.

Dla tych, którzy chcą przyjrzeć się bliżej wszystkim 16 spersonalizowanym motocyklom, strona Honda Customs jest nadal dostępna w języku angielskim, francuskim, niemieckim, włoskim, hiszpańskim i portugalskim. Użytkownicy nadal mogą pobrać tapetę swoich ulubionych motocykli na komputer lub telefon komórkowy, a także udostępnić swój wybór „polubionych” motocykli w swoich kanałach mediów społecznościowych.

 *W Europie model Honda CL250 jest dostępny tylko w Turcji

informacja prasowa

Flagowy motocykl Adventure Hondy, CRF1100L Africa Twin na rok modelowy 2025 otrzyma nowe grafiki oraz nowe malowanie, co jeszcze bardziej uatrakcyjni ten niezmiennie popularny pakiet.