Pierwsze wrażenie jest bardzo pozytywne - wygląd nawiązuje do pozostałych motocykli tej marki klasy R. Na stronach Yamahy można przeczytać, że nadwozie i ergonomia są inspirowane modelem YZR-M1 MotoGP i rzeczywiście tak jest. Natomiast mnie w wyglądzie najbardziej ujęły nadające agresji podwójne reflektory LED.

Model ten posiada wielofunkcyjny zestaw wskaźników LCD, na którym odczytamy nie tylko prędkość i obroty silnika, ale również informację o włączonym biegu, średnim i aktualnym zużyciu paliwa oraz wiele innych, przy czym wszystkie dane są przedstawiony w bardzo intuicyjny sposób.
Siodełko motocykla jest na całkiem przyzwoitej wysokości 780 cm i jest on dosyć lekki (169kg wraz z obciążeniem), co dla mnie kobiety dosyć niskiej (165cm) i niezbyt silnej jest naprawdę ważne. Nie miałam problemu z zawracaniem, manewrowaniem na parkingu czy po trawie.

Kierownica jest usytuowana trochę wyżej niż w motocyklach sportowych, co powoduje, że pozycja na R3 jest naprawdę wygodna. Na zlot musiałam dojechać pokonując trasę 200 km podrzędnymi drogami, na których było mnóstwo ciężarówek, robót drogowych i zakorkowanych miasteczek, z plecakiem wypchanym niezbędnym weekendowym wyposażeniem kobiety! Ależ było moje zdziwienie, gdy po przyjeździe dokuczał mi tylko upał. Stylistyka i budowa tegoż motocykla nadaje się cudownie na dłuższe trasy jak i na jazdę miejską - oprócz fantastycznej pozycji za kierownicą ma też wystarczającą dla mnie wysokość szyby. I może nie zrywa asfaltu podczas ruszania spod świateł, ale jak się go trochę podkręci to raz dwa uzyskuje się oczekiwaną prędkość.

Przejechałam R3 niewiele - niecałe 500 km. Niestety, nie miałam możliwości sprawdzenia tegoż motocykla na torze, ale myślę, że tu zabawa byłaby naprawdę ogromna - w szczególności na małych autodromach. Jest on bardzo zwinny i poza jego lekkością przy przekładaniu, mógłby też zaskoczyć możliwością tego "małego" dwucylindrowego (321 cm3) 42konnego silnika. Dosyć sprawnie poruszaliśmy się na trasie - doskonale dawał radę przy wyprzedzaniu na krótkich, prostych odcinkach, krętych mazurskich dróg.
Yamaha YZF-R3 nadaje się na pierwszy motocykl. Myślę, że dosyć szybko można go opanować na trasie i wykorzystać możliwości w 100%. Model ten może być świetnym wstępem do przygody z większymi pojemnościami, albo do przygody z zabawą na torze. Może też być dobrym "wycieczkowym" motocyklem z pazurem. Gdybym to właśnie teraz zrobiła prawo jazdy na motocykl, zaczęłabym swoją przygodę właśnie od R3.