Wybrałyśmy się tam, gdzie rzeczywiście można poczuć smak emocji… Stawkę podbiło doborowe towarzystwo. Na toruńskim torze Racing Arena bawiłyśmy się w damskim gronie. Wszystko za sprawą cyklicznego wydarzenia, jakim jest Ladies Night.

Tego dnia szanse były wyrównane. Nie dość, że za kierownicą gokartów zasiadły same panie, praktycznie wszystkie, no prawie… debiutowały w tej roli. To co okazało się naszym wspólnym mianownikiem, to fakt że  każda bez problemu odnalazła się na torze i błyskawicznie wciągnęła w rywalizację.

O motoryzacyjnych marzeniach, pasji, tuningu i zblizającym się Tuning-Show

Rozmawiamy z

Elką Derengowską
Prowadzącą X STS Tuning-Show w Bydgoszczy

Przed Tobą duże wyzwanie- poprowadzisz tegoroczną edycję STS Tuning-Show, jest stres?
-Stres jest, wiadomo :) Chociaż większy był przed egzaminem maturalnym, czy tez prawiem (śmiech). Jestem pozytywnie nastawiona do targów. Będę na nich już czwarty rok z rzędu, wielu z wystawców kojarzę z Internetu, sporo z nich to już moi znajomi. Bywałam również na wielu imprezach motoryzacyjnych, wiec znam je można powiedzieć… od podszewki. Dlatego też myślę, że tego typu doświadczenie na pewno ułatwi mi nieco moja prace. Dobra atmosfera jest najważniejsza, a tego nigdy nie brakowało na bydgoskim STS-ie.

Efekt czystej pasji. Godzin, a nierzadko lat spędzonych nad autem. Samochody, które budzą podziw i są inspiracją. Ludzie, których życie kręci się wokół czterech kółek. Już w najbliższy weekend startuje STS Tuning-Show.

Ta impreza na stałe wpisała się w grafik imprez motoryzacyjnych nie tylko w naszym regionie, ale i całym kraju. Miejsce spotkania tuningowców i ludzi, którzy motoryzacją dopiero zaczynają się interesować. Kilkadziesiąt aut, które wyszły spod rąk pasjonatów. Demo cary i samochody pokazowe. Prezentacje nowości oraz prawdziwych perełek motoryzacji. Przez ostatnie lata impreza zmieniała formułę, rozszerzała listę atrakcji, zaskakiwała nowymi pomysłami. Tym razem organizatorzy otworzyli się na klasykę. Na salonie „Moto Inspiracje” zobaczymy kolekcję aut zabytkowych oraz kultowych amerykańców (wśród nim m.in. dwa Chevrolety z 1971 roku: Corvette i Camaro, Ford Mustang z 1964 r. oraz legendy aut sportowych Ferrari i Lamborgini.

Od tego roku młodzież, która chce prowadzić skuter musi posiadać prawo jazdy. Póki co kategoria AM jest martwym przepisem, bo brakuje odważnych.

Żarty się skończyły. Czternastolatek, który chce prowadzić motorower, musi iść na kurs nauki jazdy, zapisać się na egzamin państwowy i zakończyć go z wynikiem pozytywnym. Koszt pewnie pewnie zbliżony do zakupu najtańszego motorowera...Póki co chętnych zbyt wielu nie ma. Co gorsza, nie ma też chętnych do prowadzenia takich szkoleń. Brakuje kadry, chętnych by realizować wysokonakładowe inwestycje i brać odpowiedzialność za dzieci na jednośladach.